或是配置最高的125踏板 大阳VIBALL(2)

和车体同色的排气防烫罩能有效保护后座的腿，也让车的整体性更强。

前面提到VIBALL 125的空间表现中规中矩，在此基础上原厂自带的后尾箱支架很完美的弥补了这个遗憾。

总的来说，上下班代步，买菜通勤毫无压力，下班后往城市边缘开，逃离喧嚣，也可以追求诗和“远方”。

看着道路两旁的树从郁郁葱葱的绿变成了黄红相间的一片绚烂，行驶在枯叶铺垫的路上，感受着枫叶碎裂时的细碎声，观赏到一丝丝轻风将摇摇欲坠的树叶卷落随风飘洒，好不惬意。

生活啊，有很多种，慢是一种。骑摩托车，也有很多种，慢也是一种。

偶尔走出城市，到了路况不太好的乡间小路，VIBALL（V跑）125表现也是不错的，这得益于它14寸直径的大轮胎，轮胎尺寸在同级别代步小踏板中很少见，通过性很好。

采用了正新轮胎，抓地力表现也是不错的，轻松磨到排气罩，相比运动型踏板倾角极限小一点，毕竟是萌系通勤实用型踏板。

到现在没提到的制动部分，因为VIBALL（V跑）125有三个版本，刹车配置是不同的。标准版前后配置都是碟刹；舒适版为前碟后鼓，相比标准版多了边撑熄火功能。

到现在没提到的制动部分，因为VIBALL（V跑）125有三个版本，刹车配置是不同的。标准版前后配置都是碟刹；舒适版为前碟后鼓，相比标准版多了边撑熄火功能。

我骑的是豪华版，前后都是碟刹，相比舒适版又多了CBS。豪华版的前刹比较软，后刹来得比较直接，在极速90km/h的小踏板上，个人感觉没有毛病。

整车的光源采用了led+透镜，灯光表现极佳。

一直觉得大阳在实用的很多小细节上很照顾到用户感受，骑惯了挡车，平时能不用喇叭都不用的，一是不想给城市带来更多的喧嚣，二是很多开汽车的会关着车窗听音乐，此时灯光的警示作用比喇叭的声音更实在，双闪和超车灯真的给足了我安全感。在125排量级的踏板中配备这两个小配置是很惊喜的。

配色方面也比较齐全，五个配色，魅力橙和消光黑比较运动，魅力红形势在路上回头率很高，白变龙和水晶蓝比较清新。

从各个方面来看，VIBALL（V跑）125表现都是不错的，特别是有油电混合动力技术、怠速启停技术、静音启动技术和快速充电技术的Vi-Core动力平台，整车的光源，边撑熄火和超车灯，双闪灯细节，我个人都很中意，这大概也是125排量达到9990-10990的售价的原因。

这个价格对小编来说，其实也是有点小贵的，毕竟是125排量。