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配水冷四气门发动机，大运300拉力详解(2)

2020/5/1 14:32:32 · 阅读 ip属地:未知


作为一个多年前就涉足拉力车领域的老品牌，大运肯定是有些经验的，这点从车身上配备的水箱护网、发动机护板、大包围保险杠、以及前面说过的护手可以看出来。

而且大运应该同时也是国产品牌中，较早使用铝合金箱子的品牌之一，300X配备的铝合金三箱都是快拆式设计。


配备的铝合金箱子细节做工还不错，边箱上加有行李扩展带，长途时绑雨衣或水壶比较方便，随手拿取。需要说明的是尾箱有带靠背，这个很实用，厂家给我们是分开发的，拍摄的时候还未收到。

 

对比下三箱拆装的效果，显然，三箱上身的感觉更有摩旅味道。

 
最后要说的是它的发动机，相信也是大家关注的重点之一。资深车友应该能看出这颗发动机的渊源，单缸水冷四气门，实际排量286cc，最大功率19.5kw/8000rpm，最大扭矩27.3N.m/6500rpm，匹配德尔福电子燃油喷射系统。

这颗发动机采用了轻量化凸轮和滚子摇臂、曲轴偏移技术、蘑菇状针刺缸套成型技术等科技。动力输出偏中低转速，最大27.3N.m在6500rpm时全部输出，用在拉力车上是合理的，且因为单缸更轻和轻量化车身的原因，该车的整备质量只有170kg，相对来说有优势。理论上讲，300X在稳定性等各方面的表现应该是没啥问题的。实际表现如何呢？目前我们的测试团队已经在云南对它进行高原长测，拭目以待。
小结： 250-300cc区间的拉力车市场，目前已经非常火热，大运300X的加入，对于用户来说，又多了一个选择，这是好事。但对大运来讲是个不小的挑战，从300X的外观配置来讲，它有了迎战的底气，最终战况如何还未可知。当然，价格也非常关键，你觉得多少合理呢？




编辑：小七
#大运、拉力车、300、摩旅
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