50年代摩托车还能上路（上）(2)

3、50年代奥地利产的幸福250

作为50年代的老古董，奥地利产的幸福250（puch 250 sgs），纵置、双活塞、单气缸、举世罕见，puch 250 sgs中文名叫 施瓦贝 加布尔运动，是奥地利斯太尔 戴姆勒公司生产的一款2冲程摩托车。



这公司不知道和 生产AUG步枪的斯太尔武器公司和戴姆勒奔驰有啥关系。



puch 工厂在Thondorf靠近格拉茨附件，这款车各项都比较中庸，唯一特别的就是其特殊的发动机，为一台双活塞单燃烧室2冲程发动机，而且这两个活塞纵向布置，几乎同步运行，风冷，脚启动，性能一般。



此摩托车在美国被 西尔斯公司销售，叫做 allstate250 或者 twingle，目录也是通过西尔斯的目录。



对于很多新手来说，这款车非常容易上手，被称为 新手之车。总共生产了 38584 台puch 250 sgs。



这款车从1953年10月1日发布，于1970年结束，生命也算长久，此款车的形制和国产幸福250有点像，难道是远方太祖亲戚不成。这种复古的造型摩托车现在越来越受到车友的青睐，他的生命还将延续。



规格参数：生产年份 1953，发动机2冲 双活塞单缸发动机风冷，排量249cc，缸径行程 45 78，压缩比6:1，化油器供油，脚启动，功率16.5匹 5800转，4速档，链条传动，前后鼓刹，前油压减震，后弹簧减震，前轮 3.5 16，后轮 3.5 16，干重 140.2kg。

4、国宾车队佳娃250摩托车

前捷克斯洛伐克生产的佳娃250摩托车。其实这种车型的图纸是在二战时被捷克的工程师藏了起来，在后来没有德国人帮助的情况下一种新型的单缸250车型被开发出来。现收藏于哈尔滨世纪汽车历史博物馆。



1946年以后，捷克JAWA厂国有化，一种新型的单缸250车型被开发出来， 其实这车型的图纸是在二战时被捷克的工程师藏了起来，在后来没有德国人帮助的情况下给继续开发出来。在1952年"kyvacka250"(捷克语:跳跃的人)达到了22hp的功率。



当时JAWA也生产了500cc的双缸4气门发动机，功率达到了26hp最高车速135km/h，在那个时期是非常先进的技术。



1954年6月，中国政府下令在迎送外国元首仪式中增设国宾车队摩托车护卫。使用捷克生产的佳娃250摩托车，护卫队伍为4人4车。



1957年，最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫元帅，率团到中国进行友好访问，两边的就是佳娃250摩托车。