头盔两侧灰色部分采用了金属质感的设计


头盔绿色部分采用了两种绿色的三叶草图案,实物相当好看,但由于官图比较一般,体现不出这样的细节,所以被很多人忽略了
图中是美版,带有DOT认证,X14少见的黑色翼片,以及LAVERTY自己的卡通形象
X-14 LAWSON

今年SHOEI还首次推出了复古版的车手花色头盔,致敬那些过去的世界冠军。LAWSON出生于1958年美国人,4次世界摩托车锦标赛(也就是现在MOTO GP)冠军。他保持不摔车的驾驶风格以及总是能在积分区内完赛让他得到了“Steady Eddie”(稳定的Eddie)的绰号!要知道那时候的车子都是狂暴的二冲程,没有现在那么丰富的电子系统,刹车也不如现在,脑补这样一位稳定发挥的车手有够让人胆寒的。

LAWSON在美国的AMA赛事中脱颖而出,1983年LAWSON加入了雅马哈车队,受Kenny Roberts的邀请征战世界摩托车锦标赛。1984年,LAWSON赢得了自己首个摩托车锦标赛世界冠军,也拉开了他夺得4冠的序幕。1986和1988在雅马哈赢得两个冠军后,LAWSON转会死敌本田旗下。1989年,LAWSON驾驶着本田NSR500取得世界冠军,也让他成为了历史上转投不同车队并获得背靠背冠军的第一人!直到罗西从本田转会雅马哈才在历史上出现了第二位这样的车手。


SHOEI推出的X14版本LAWSON高度还原了这位伟大车手在80年代时候的战盔花色,并结合X14的结构作出改进

LAWSON限量版海报

两款限量花色LAWSON和RAINEY被摆在显眼位置


SHOEI的LOGO采用了和当时一样的字母形式,略带弧形,没有了现在的6角型边框

红蓝花色中融入了SHOEI LAWSON的字体

图案中加入了金色沟边,象征着世界冠军的荣耀,颜色和本田也很搭配
这也是一款实物好看于官网的图片的头盔
X-14 RAINEY

RAINEY1960年出生,同样是美国人(话说当时美国人还是很强悍的,现在的GP没有美国人参加也是遗憾)在上世纪80年代末90年代初活跃在世界舞台,连续赢得了3次世界摩托车锦标赛GP500世界冠军,以及一次Daytona 200冠军。和上面提到的LAWSON是对手也是好友,这两个美国人也可以算称霸了一个时代了,驾驶风格以顺滑和精确计算线路而著称。


RAINEY同样也是出道于AMA,和LAWSON是队友,LAWSON参加世界锦标赛后,RAINEY成为了AMA川崎的一把手。1984年收到Kenny Roberts的邀请,参加了世界锦标赛250CC组(相当于现在的MOTO 2),不过那个赛季并不成功,之后1985年他加入了麦克拉伦车队,同时参加250CC摩托车和F1赛事!然后1986-1987他加入了美洲本田车队参加超级摩托车和F1赛事(逆天~),并在超级摩托车赛事中获得冠军!1988年RAINEY回到欧洲加盟Roberts Yamaha车队,同年在英国大奖赛上获得第一个分站冠军,并在当年的日本铃鹿8小时耐力赛上取得冠军。1989年获得年度第二,仅次于LAWSON。1990-92年,RAINEY获得了世界摩托车锦标赛3连冠!可惜在93年正准备冲击第4冠的RAINEY在一场赛道事故中受重伤,导致胸部以下瘫痪,不得不退出摩托车比赛,但他的传奇经历任然激励着现在的车手们。


上世纪80年代末90年代初的赛车世界,能够有万宝路赞助的车队可都是冠军队伍!

早前RAINEY还和马奎兹交换了X14头盔,激励年轻人勇敢向前

RAINEY限量版海报
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