23日上午10点，于洪源和他的单车准时出现在聊城大学（西校区）南门的湖南路上。他张开双臂，欢呼着冲向在此迎接的同学和亲人，黝黑的脸上，满是轻松和喜悦。
当天傍晚，他通过QQ、微博向关注他这次骑行的车友和同学报平安，一组骑行数据也同时发布：历时23天，行程2586公里，单日最多206.6公里……路费800元（吃+住）。
7月1日，于洪源从其所在的厦门集美大学出发，途经福建、浙江、上海、江苏、安徽、山东五省一市，完成这次漫长而又充满温馨的返乡之旅。
住宿遭遇火灾 专业知识派上用场
22岁的于洪源现就读于集美大学轮机工程学院。一年前，他加入学校自行车协会及厦门高校自行车联盟。
去年秋天，于洪源向同学说出自己的骑行计划，很快便得到另外三名同学的响应，其中两人是他的室友。
今年7月1日，刚放暑假，于洪源一行四人就从学校出发，一路向北。
山多、高温，这是前半段骑行给于洪源等人的最大考验。刚刚骑行两天，一位同学就在持续高温下中暑，他们不得不送这位车友回福州家中休息。
一路上最惊险的事，也发生在福州。一天凌晨，一行四人住宿福州市区一家旅馆时，突遇旅馆六楼失火。当时，他们就住在五楼。被旅馆工作人员叫醒后，他们并没有急于逃生，看到一些准备灭火的人不会使用灭火器，他们主动上前提供帮助，控制了火势蔓延，最终等来消防队员。
于洪源说，他所学的轮机工程专业，要求学生大一时就考取“四小证”（上船工作的最基本证书，通过四小证的培训后应该懂得船舶救生、消防、急救及艇筏操纵等方面的技能），在这一阶段的学习中，消防、急救、个人求生技能及其他基本安全知识都必须要学习，他和几位同学对此并不陌生。
相比于沿线的繁华市镇，于洪源更愿意将大江大河当作旅途的坐标。“这次5000多里的返乡旅程，我先后跨越闽江、钱塘江、黄浦江、长江、淮河、黄河。”于洪源自豪地说。
去年环游山东 留下美好记忆
早在2011年暑假，于洪源和一位叫江海洋的好友结伴完成一次单车长途旅行——用时24天，骑行2620公里，环游山东17地市。
这也是拥有自己的单车后，他的第一次长途旅行。而其动因，竟是几位高中同学饭局上“无意的提议”。在没有任何经验的情况下，他就和好友就上路了。
江海洋回忆，一天傍晚，他们骑行到距离昌邑还有20公里一个地方，他的自行车断掉两根车条，已无法骑行。他和于洪源便在路旁拦车求助，但很长时间，都无人回应。第一次出门的他们，当时备感无助。
最后，他们试着给当地一家自行车专卖店打了电话。没想到，老板不仅亲自开车去接他们，还为他们免费修车，并约当地车友一起请他们吃饭。
类似的情况，他们在菏泽等地市也碰到多次。于洪源说，旅途中的苦头总免不了，但无论走到哪儿，彼此陌生的车友之间而相互帮助、传递温情的故事都是最让人难忘的。
试想一下，如果能把一辆单车放上轮船，在这个世界上，每到达一个港口，就能上岸骑游，感受异域风情，那将是怎样的美好。
对于洪源来说，这个梦想或许并不遥远。只要一切正常，两年后，他的工作将是每天与轮船、大海为伴。到那时，他或许便有机会将自己的单车带上巨轮，周游世界。
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千里走单骑 兑现青春梦 越来越多的聊城人单骑“追梦”
“骑行的路没有终点，有的只是车轮的滚动和码表的跳动。”
很多单车爱好者都认为，骑车旅行不仅是游玩，还可以吃一些苦，受一些罪，磨砺一下自己。近年来，随着生活水平的提高和单车运动的普及，很多聊城人加入“单骑”追梦之列。
2009年、2011年，临清人潘学勇两次骑摩托车沿川藏线骑行，其间曾到达海拔5200米的珠穆朗玛峰北京奥运会火炬传递大本营。
2009年，聊城大学地平线自行车协会创始人姚永刚一行多人骑行川藏线，历时20余天，经历一场充满惊险与挑战的“生死之旅”。
2011年6月，聊城右下肢截肢青年王忠运先后沿川藏、青藏公路骑行，以顽强精神创造“独腿闯西藏”的人生壮举。
2012年5月，冠县青年杨国春骑单车从贵州贵阳出发，历时26天中，骑行2350公里返回故乡，仅仅花费320元。
2012年6、7月，27岁的青年刘奇，从聊城出发骑摩托车进藏，历时26天，抵达拉萨。
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