布雷博与赛福制动强强联手 | 从中国配套到全球供货：国产摩托车产业链的崛起之路

一、布雷博与赛福制动强强联手，共拓印度市场

2026年6月16日，全球移动出行创新领导者布雷博（Brembo）与中国主动安全制动领域的市场领导者宁波赛福汽车制动有限公司正式签署合资协议，共同成立新公司，面向印度市场提供安全解决方案。

布雷博将在该合资公司中持有控股权，合资公司将专注于印度市场的本地化组装与供应，相关业务将在位于查坎（浦那）的专属制造基地开展。查坎是印度重要的汽车和摩托车产业集群地之一，该基地紧邻布雷博印度工厂。该项目将引入高度自动化的装配产线，充分体现对质量、效率和卓越制造运营的高度重视。合资工厂将创造多个就业岗位，并随着产量提升和供应链本地化推进，逐步扩大生产规模。

布雷博摩托车全球事业部首席运营官Andrea Paganessi表示："与宁波赛福汽车制动有限公司成立合资公司，体现了我们持续支持印度摩托车安全标准提升的坚定承诺。凭借我们在印度市场多年的深耕经验，以及对本地生产和工业能力的持续投入，我们期待推动当地市场加快采用更先进的制动解决方案。"

宁波赛福汽车制动有限公司创始人单东升表示："此次合资合作的使命，是将双方的共同愿景转化为高效、本地化的工业运营。我们正与布雷博携手，共同打造一个以质量和可靠性为基石、充分契合印度市场需求的制造平台。"

该合资公司将为客户提供多样化解决方案，旨在全面覆盖印度市场的多元需求与增长潜力。未来，合资公司还将根据市场需求引入更先进的技术产品，成为整车制造企业值得信赖的一站式合作伙伴，同时双方希望以印度市场合作为标杆，进一步探索如何更好的服务全球市场。

二、赛福ABS：国产制动系统的"隐形冠军"

在摩托车ABS防抱死制动系统这一细分领域，赛福制动是国内少数能与博世等国际龙头企业同台竞技的企业。

赛福制动是一家专注于汽车、摩托车、电动摩托车等车辆主动安全制动系统研发、制造、销售与技术服务的国家级专精特新"小巨人"企业。截至目前，赛福制动已开发超过700款摩托车ABS系统产品，累计量产478个项目。自2019年至2025年，其在国内两轮车ABS市场占有率持续保持前列，当前市场份额约40%，企业正朝着国家级制造业单项冠军的目标迈进。

2015年，赛福制动研发出中国国内第一款摩托车ABS产品并通过认证。2024年，开始小批量生产中国第一款弯道ABS。2026年6月，还将推出第一款车身稳定控制系统——在弯道ABS的基础上再加一项主动安全功能。

三、整车与零部件携手同行：从凯越到张雪的深度合作

国产摩托车产业的崛起，离不开整车企业与零部件供应商的深度协同。赛福制动与张雪的合作始于创立“凯越”品牌时期，已持续多年，堪称国产摩托车产业链协同发展的典范。

彼时，张雪正处于第二次创业初期，赛福制动也刚刚落地宁波。两家初创企业，一家缺少足够的资金实现整车的"串珠成链"，一家需要客户的验证迅速扩大下游市场。但让两个企业真正走到一起的，是对摩托车的共同热爱与"做到世界一流"的共同目标。

从张雪早期的创办凯越机车、推出凯越450RR等多款车型，再到2024年创立张雪机车，十余年来，赛福制动参与了张雪的每一段创业历程。

"张雪每次提开发需求，都不是小修小补。"单东升说，"他跟我说，跟你提的是能推动整个行业进步的东西。"张雪负责提出需求，单东升负责把需求变成能装车上赛道跑的产品。一个敢提，一个敢接，做完测试再提新需求。十余年里，这样的循环往复了无数次，慢慢形成了一个技术闭环。

四、国产零部件的集体突围：超越之路需要"全链共进"

国内摩托车行业要实现真正的超越日本、欧洲等企业，离不开国产优秀零部件品牌的同步努力。

例如在轮胎领域，腾森轮胎（TIMSUN）是国产摩托车轮胎的杰出代表。腾森橡胶轮胎（威海）有限公司成立于2006年，腾森轮胎自主研发的高抓地力配方，成功破解了困扰轮胎行业多年的"性能三角难题"——即同时优化抗湿滑性、耐磨性与滚动阻力。新产品在湿滑路面和斑马线可保持稳定抓地力，低温环境下无需预热即可安全行驶，使用寿命达2万公里以上。

从制动系统的赛福ABS，到轮胎领域的腾森轮胎，再到为张雪机车提供轻量化车架的万丰奥特、提供赛事级链系统的征和工业、提供智能网联系统的鸿泉技术等，一张覆盖浙江多地、贯穿制造全链条的"隐形网络"正在浮出水面。

这些"隐形冠军"不追逐热门风口，而是在自己细分领域构筑起难以逾越的技术壁垒。

图为3月份布雷博到国内参与试驾体验

结语：以消费支持国产，共赴超越之路

布雷博与赛福制动的合资，是中国零部件企业技术实力获得国际认可的又一力证；张雪机车在WSBK赛场上的夺冠，是国产整车与零部件协同创新的最佳注脚。

随着国内市场与政策的共同向好，我们一定能实现各维度的真正超越。但这一切除了需要像赛福制动、张雪机车、腾森轮胎等国产品牌的共同努力，也需要国内消费者的支持。不崇洋媚外、以实际消费支持国产品牌的发展，给他们更多的成长空间——当越来越多的消费者选择国产、信任国产、推荐国产，中国摩托车产业才能真正完成从"跟跑"到"并跑"再到"领跑"的历史性跨越。