赛科龙RC700专利图流出

作为宗申旗下的高端品牌，赛科龙虽然早在前两年展示了RC680R和RC700R的概念车，但当时的车型看起来只是把本田CBR650R换了个壳子。不过，最近曝光的专利图显示，赛科龙这次是认真的，尽管引擎依旧是那款熟悉的“致敬款”四缸，但车架、外观和配置都已经发生了巨大的变化，整车的战斗感十足，甚至还有些MV Agusta的风格！

这款674cc的直列四缸引擎大家应该都不陌生，与前两年的概念车RC680R和现在的 RC700一样，它们都采用了同一款引擎。国产车厂在四缸引擎的开发上似乎都默契地将本田CB650R作为参考。

专利法规规定，只要不侵犯特定技术专利，逆向工程并不违法，因此这一引擎的外壳形状和内部结构很可能依旧带有本田的风味。预计其马力也将在100hp左右，对于想要体验四缸高转声浪的车主来说，这依然是个亮点。

另外，之前的原型车的车架与CBR650R有很高的相似度，而最新的RC700专利图显示，赛科龙终于在车架设计上下足了功夫。新的设计采用类似MV Agusta的复合结构，前段采用钢管车架，后段则连接铝合金铸造的摇臂，这种设计通常能提供良好的刚性和路感反馈。

再加上那组具有下补强的铝合金后摇臂，整车呈现出赛道机器的气势，已经不再是单纯的“街道仿赛”设定。为了匹配这组帅气的摇臂，排气管从原本低调的底排改为右侧双出高挂的设计，视觉效果上也是一个加分项。外观设计更是此次改款的重点，赛科龙似乎打算走更激进的路线。车头抛弃了常见的双灯设计，改用了一个置中的单眼大灯，两侧是巨大的进气口，整体外观辨识度极高。

更夸张的是两侧的大型定风翼，完全是向MotoGP潮流致敬，前刹车卡钳还配有类似厂车的散热导风罩，油箱线条也更为扁平，更利于趴车骑乘，整个车的竞技氛围营造得相当到位。

尽管宗申在国内算是老牌大厂，还与比亚乔有合作关系，但在国际舞台上的影响力，确实还不及CFMoto或QJMotor这些后起之秀。而此次赛科龙RC700 的大改款设计，显然意在用更强烈的视觉冲击和更高端的配置来扳回一城。

至于这台“混血”的日系心脏和意式骨架组成的战车，最终量产版能否保留这些霸气的设计，以及骑起来的实际表现如何，还需拭目以待！