雅迪的性能，比亚迪的价格：冷战时期的小踏板电动化重生，电源方案很有创意

停产已经长达40年的德国Simson Schwalbe KR51汽油发动机踏板车，如今竟然以电动车的方式回归，不得不说老式设计的含金量真是越来越高。

Simson Schwalbe KR51是德国Simson公司于1964–1986年之间生产过的一台小型代步踏板车，车上安装了一台二冲程3.4马力的小发动机，并搭配了一个3速的变速系统。这辆车小巧且容易驾驭，是当时德国的“国民车”，有着相当大的保有量。

▲ 经典的Simson Schwalbe KR51

KR51的外形很好看，使用了类似于维斯帕的钢板冲压式车身，不存在塑料车身会老化的问题，直到今日，仍有很多老车玩家热衷于修复和改装这款车。

而为了能让这款车的经典设计继续传承下去，德国一家名叫Govecs的电动车品牌找到了Simson，并得到了Simson的生产授权，于是KR51就在停产四十年后以电动车的方式重生了。

这款重生后的新车被命名为eSchwalbe，它的外形高度还原了KR51的原车外形，车的动力系统是一个48V的轮毂电机，据说功率输出相当于50cc排量的汽油发电机，但电动机具体参数并没有公布。

车内的锂电池一共有2块，全都是可拆卸式，它们可以被轻松的拆下并拿到家里或办公室内充电，这些电池被安置在车的弯梁位置。因为是有2块电池，所以车主可以根据需要选择安装一块或是两块，而相对应的续航里程也分别为52.5公里或105公里。

这台车上的电池设计是一个非常大的亮点，它用一个非常简单的方法，为不同使用场景，提供了灵活的用电方案，非常值得借鉴。

▲ 可拆卸双电池设计，用电方案高度灵活。频繁的小范围短距离移动，可使用两电池交替使用方案，免去等待充电的时间；单次的长距离移动，则可以使用双电池方案，增加续航里程。

▲ 外壳为塑料材质，少了老式铁壳的味道，但是更轻更节能

▲ 仪表可以显示全面的车辆信息

▲ 虽然它的品牌和设计都在德国，但是它的生产却是在波兰。

价格方面，eSchwalbe的标价高达7,999欧元（约6.4万人民币），这个价格已经超过了欧洲市场上Vespa GTS 310 HPE的售价，真的不算便宜！

在官方提供的参数表上，这款车的极速是45公里，大概也就相当于雅迪电动车的性能水平，而相当于6万多人民币的价格，在国内足够买一台比亚迪电动汽车了，所以说它是“雅迪的性能，比亚迪的价格”一点也不夸张。