90年代经典重现！YAMAHA TZR50二冲小钢炮，极速激情再燃！

说到50cc的Mini SuperBike，多数人可能会想起八、九零年代日本风靡一时的YSR50或NSR50。不过你知道吗？其实YAMAHA有一款颇为低调却相当吸睛的车款“TZR50”，不仅在日本叱咤一时，竟还悄悄地一路活到了2012年，而且是在欧洲市场偷偷继续发光发热。

回顾1990年，YAMAHA推出第一代TZR50，当时的配备相当惊人，以50cc的轻巧引擎搭配前16寸、后17寸轮圈，前后碟刹加上自主规范内的最大马力7.2PS，彻底让骑士们对50cc的小车印象大改观。

到了1993年，YAMAHA更是直接从自家的YZ80越野机种挖来引擎，改良成TZR50R版本，搭配了更现代的自启动马达，并调校为7.2PS/10,000rpm的热血输出，以及6档变速箱搭配仅84kg的超轻干燥重量，操控反应更是一绝，迅速在市场上获得极大的人气。

YAMAHA还在1994年推出搭载同样引擎但改用前后12寸迷你轮圈的TZM50R，与HONDA旗下NSR50展开激烈较劲，成为当时小排量赛事中的热闹看点之一，连世界冠军原田哲也的赛车涂装都曾限量推出，引发收藏热潮。

然而，1997年日本国内50cc市场的热潮逐渐退去，这场激情赛事也逐步划下句号。但意想不到的是，TZR50却在欧洲市场低调地展开了它的第二春。

欧洲版的TZR50配备意大利Minarelli制造的2冲程引擎，因应当地严格的法规，马力缩减至2.7PS，但依旧保有17寸大轮圈与全尺寸运动车外型，吸引不少年轻骑士，甚至出现了向MotoGP传奇车手罗西（VR46）致敬的特别涂装，成为年轻族群热爱的梦想车款。

欧洲版TZR50重量128kg，拥有1,341mm的轴距与双载功能，虽然马力不如昔日强劲，但帅气外观与优异的骑乘表现，仍让它深受年轻世代的喜爱，一路持续销售至2012年，为YAMAHA的小排量传奇划下了精彩的句号。

不管你是不是经历过那段小排量热血时光，TZR50无疑都是一辆值得回味且令人惊叹的经典车款。