Viper V10横空出世，凯旋大火箭也只能甘拜下风，小排量称号不再！

工程师身份的英国人Allen Millyard是这个地球上最会改装摩托车的人之一，他的作品以“多缸”而闻名，甚至在美国著名的阿拉巴马州Barber机车博物馆都能看到他的作品。下面图中的川崎V8和川崎5缸H1，都是出自他之手。

很多对摩托车不太了解的人，甚至以为这些完成度极高的作品是原厂车，只有懂车的人，才知道这种改装的含金量有多高，而Allen本人也对自己的作品也有着“看起来要像原厂车一样”的苛刻要求。

不过以上这些都不是Allen的巅峰作品，他最引以为傲的是下面这台搭载5000cc排量V10发动机的摩托车。

Allen改装这台车的初衷源于20年前的古德伍德速度节，当时戴姆勒·克莱斯勒将搭载Viper V10动力的道奇战斧送上了赛道，克莱斯勒官方号称这款车能达到400英里的时速，可实际驾驶中它甚至连70英里的速度都无法达到，但不可否认的是，这个“可骑乘的汽车雕塑”还是在宣传上取得了巨大的成功。

道奇战斧给了Allen很大的启发，于是他很快的在ebay上购买了一台同款的Viper V10发动机，并从2007年夏天开始着手打造自己的“战斧”摩托车。

在改装中，Allen没有使用整体式的车架，而是使用了发动机来充当核心的受力部件，管状钢制前部车架用螺栓固定在发动机前部，单侧摇臂用螺栓固定在变速箱上，后副车架则是连接在了V10发动机的后部。

由于没有足够坚固的量产前叉来支撑630公斤的车身重量，因此Allen必须发挥他的创意，他使用75毫米JCB液压油缸改装了一对前叉，而后减震器则来自雅马哈R1。

Allen手工制作了带有陶瓷涂层的排气集管，隔热罩则使用了NASA航天飞机上的隔热瓦！

Allen的改装持续了2年。最终于2009年完成了它，并且在第一次测试中就通过了英国SVA的认证，获得了合法上路的资格。（SVA，即“Single Vehicle Approval”，单车认证。这是一种针对个别车辆的认证程序，通常用于那些不符合批量生产车辆标准的特殊车辆。SVA能确保这些车辆在安全性和技术规格方面达到必要的要求，以便合法上路。SVA认证通常涉及一系列的技术检查和测试，以验证车辆是否符合相关的法律和安全标准。这对于那些定制、改装或进口的车辆尤为重要，因为它们可能没有经过常规的生产认证流程。通过SVA，这些车辆可以获得合法上路的资格，同时也保证了道路使用者的安全。）

在一次早期的测试中，测试车手Bruce Dunn在Bruntingthrope测试跑道上曾取得了207.101 英里/小时（333 公里/小时）的成绩。需要说明的是，这个速度并不是这部车只能跑这么快，而是测试骑手已经坚持不住了！因为这是一部直立坐姿且没有整流罩的摩托车，人在这种速度下它的驾驶难度非常大，所以这辆车究竟能跑多快，没有人知道。

Allen本人也曾驾驶它达到过200英里的时速，甚至还在2023创下了合法上路摩托车双人骑行的吉尼斯世界纪录，当时他们的时速达到了183.50英里！

▲挑战最快双人骑乘吉尼斯纪录

Allen希望有朝一日能把这部车跑到250英里的时速，而另一方面，他也并没有让这台车仅仅停留在车库里，到2022年底，Allen已经骑着它行驶了近10000英里，其中还包括一次环曼岛的旅行。

从这个改装作品上，我们能看到Allen Millyard对于改装那种纯粹的热爱，他是一位值得敬佩的改装者。