光阳16660元的RacingH150，在一众150踏板中抗打吗？

在大多250cc踏板2万内，众多高端配置的150cc主流踏板车的售价也打到了1.6万左右，尤其像豪爵UHR150的突然而来的价格调整后，可以说是打乱了不少同级竞争者的步伐。

光阳在这样的情况下，首先在2月份推出了CT250的新版本，售价18999元，定位2万内这样的定价，算是向250cc踏板战场看齐了。随后又在3月初推出了这款全新的150cc运动踏板RacingH150，定价16660元。那么这款车在150cc踏板这个竞争领域，扛得住打吗？

从外观设计而言，双下骨背式车架的加入在RacingH150整体强度大幅提升的同时，还让整车的肌肉线条感愈加明显，多层次机甲元素更是让整个车的运动属性也提升了不少。 与前代RKS鸟嘴元素比较，前脸风格更运动、犀利，更符合大众审美。

动力部分，采用实际排量为149cc的单缸4V正水冷四气门发动机，与同级大多采用侧水冷竞品相比，RacingH150在散热上有着非常明显的优势。而这款发动机其实是目前光阳在150cc产品中技术最为先进，动力最为激进的产品，它的峰值功率可达11.2kw/8500rpm，最大扭矩是13.2N·m/7500rpm。

此外，RacingH150还配备了前后双通道ABS、TCS、汽车级多阶液晶仪表、USB快充接口、无钥匙启动和LED光源等高端踏板所具备的主流配置。继续延用前三活塞后双活塞卡钳刹车配置，保证刹车优异性能。小编友情提示：较前代RKS比，改善了大灯控制开关与双闪有声警示。

凭着光阳一直以来在踏板车领域的地位，车辆的性能和操控方面的把握是不会失误的，而这次RacingH150的价格定位，也算是打破了长期以来性价比不高的这样一个状态。在价格配置相当，动力性能更加稳定可靠的情况下，RacingH150还有着散热更好的优势，看点还是比较突出的。

因此，在一众150cc踏板的战争中，RacingH150绝对是一个扛得住打且强有力的竞争者。不过这中间还有250cc在搅局，最终是否会变成两大领域的一场混战，还未可知啊！

此款官方上市定义为豪华版，小编感觉相对RKS系列确有升级，并下降售价，也算诚意满满。

另小编得到内部消息，光阳Racing H150后续还会出更高配置版本，升级为TFT投屏仪表+行车记录仪+自动感应大灯，相信工厂会依据其市场表现择时推出。