国内踏板市场高度内卷，看大阳是如何应对的？

从无极SR250GT的发布，到豪爵UHR150的降价，国内踏板车市场今年将是利润压缩年。4月，本田即将发布配有ESP动力平台的125踏板车，这势必将国，内踏板车竞争形势推向白热化阶段。在这个残酷的市场竞争中，以踏板车产品为主的大阳怎么可能独善其身？在2023年产销排名前十的摩托车生产企业中，大阳是为数不多的产销增长的品牌，所以，在踏板车残酷竞争的当下，大阳自有她的应对之策。

3月10日，大阳Vi-Core4.0技术发布暨产品政策说明会在洛阳隆重召开，会议宣布了大阳对今年竞争形势的应对措施。主要是从三个方面进行应对：

一、技术进化；

四年前，大阳自主发明专利技术Vi-Core动力平台率先构建起了混动家族矩阵。这次发布会上又发布了Vi-Core 4.0 动力平台，这个平台做了数十项混动技术的升级与品质的精进。这个平台还可以让老用户的车辆进行升级！

二、产品进化；

大阳不单将新混动技术应用在产品中，并对产品的技术痛点进行升级，而且，大阳对125排量踏板进行错位竞争，全新发布的大阳VRS125（畅享版、芯动版2024），搭载水冷四气门发动机，采用运动和舒适两种动力模式，在数十项技术升级的同时价格更贴近市场，通过提升发动机动力、增加发动机配置的方式，去参与国内125踏板的市场竞争。

对国内150踏板车的市场竞争，大阳也全新发布的V锐150T（畅享版、芯动版2024），双动力模式、Tcs，使动力、性能、安全系数等指标都有了明显提升！

三、对原有的产品进行升级的同时，还进行了降价。

大阳ADV150及VRC150再次发力，此次不仅价格下探2000-4000元，全新发布的畅享版、尊享版更是不遗余力，将配置拉满。

大阳载载作为多用途踏板车型，当然也不容小觑。风冷两气门发动机，动力强劲、7L大油箱续航，价格也下调了700元。

 另外，大阳还在此次会议后，亮相了今年上市的450巡航车的展示车。

下午，大家对大阳新产品进行了试驾品鉴。