张静毅：培养“斐链”，做综合集成应用者，用绝对换代的创新吸引用户

摩博会期间，中国摩托车论坛同期开幕，本次论坛以“变革时代的机遇与挑战”为主题，来自整车企业、零部件企业、商协会、设计公司、科技公司、电商平台、研究机构、新媒体等产业链上下游的企业代表出席了论坛，共同探讨行业未来的发展趋势和面临的挑战。

9月16日，电斐科技创始人张静毅作为嘉宾参加了论坛其中一场圆桌会议——《聚焦摩托车下半场——电动化、智能化》，和爱德邦智能科技、常州浩万、移为通信、五羊本田、新能安科技的与会嘉宾一起，就摩托车电动化、智能化的方向展开探讨。

对于摩托车电动化、智能化的趋势，张静毅认为这是时代发展的必然结果，每一代用户都有自己的记忆，在电动汽车都已普及的今天，摩托车电动化、智能化是势不可挡的，如果在电动化、智能化的道路上我们不进步不革新，那么国外品牌就会把我们“干掉”。

同时，摩托车的电动化和智能化也是相辅相成的，电动化会为智能化创造捷径，摩托车将会从耐用消费品属性，转变成为一个普通的、快速迭代的消费电子产品。张静毅表示，未来摩托车会像手机一样，最终并不是被使用坏的，而是被更高端的技术迭代自然淘汰。比如，像我们斐兔FW-06的电池，质保是5年或5万公里，但真到了5年、10年后，也许车依然能用，但功能可能就会全面落后了。那我们该怎么办？这就需要我们秉承创新思维，用更好的技术、更先进的算法进行技术升级迭代，这个迭代包括硬件和软件。

本次圆桌会议上，张静毅坦露FELO斐兔电动化和智能化路线，即培养“斐链”，做综合集成的应用者，用绝对换代的创新产品吸引用户。他表示，智能化和电动化是时代赋予我们的产物，并不是斐兔自身发明的，斐兔所做的就是要整合和培养“斐链”供应链，让上下游企业和机构共同参与到研发中，斐兔最终会是一个综合集成的应用者，会把所有优秀的技术应用到新车上，让产品快速迭代。同时，要适应摩托车从耐用交通工具转向电子消费品的变化，斐兔也会从普通制造企业转变为科技消费品公司，斐兔的产品将在软硬件开发迭代上联合“斐链”一起快速发展，让电摩像手机一样用新产品绝对换代的创新来吸引用户。

事实上，在产品策略方面，斐兔也是这么推进的。斐兔从一开始就大量使用可再生利用材料来设计和制造车辆，用户在使用产品的全过程中将伴随着不停的软件升级以及可选硬件升级。按照斐兔的规划，计划于2024年初对FW-06进行硬件和软件的升级迭代，硬件包括GB/T汽车充电桩接口、TFT仪表和加长后座，同时涵盖了更智能算法、更精准数据的软件也将同步OTA。

这样以来，用户就会从繁琐的车辆维修保养等操作中解放出来，更加纯粹地享受驾驶本身的乐趣，这正像张静毅在论坛上所说的：让运动更运动，让日常更舒适。