KPV350长测丨跨过山地林海，我们在路上

以山为邻，以景为伴，几天前，KPV350同伙伴们一起踏上了西藏的骑行之旅，过程中，也许前方的道路“艰难险阻”（恶劣的天气，突发状况等），但只要用心去感受，每一处拐角也都看到不一样的风景。

骑行中的舒适性和安全性尤为重要，在本次全藏测试中，KPV350 将验证在高海拔环境下车辆行驶的可靠性以及极端路况环境下各项性能是否符合标准。

和小帆帆一起期待KPV350在这场旅行之中的精彩表现吧！

KPV350 抵达高原第一站

本次行程：北碚—眉山—雅安—康定（约600公里）

路线选择：319国道（北碚到资阳）——353国道（资阳到眉山）——318国道（泸定到康定）

路况：99% 2-4车道国道；较少非铺装路（泸定附近喇叭河段）

重点体验项目：公路巡航感受、悬挂系统、超越加速性能。

作为川藏线上为数不多的较平缓路段，在限速80双向四车道的国道上，KPV350的水冷发动机有着不俗的超越加速表现。

动力曲线从4000转开始一路向上线性延伸，在到达8000转前基本可以对国道上90%以上的车辆完成超越，较大的前后轮直径与较长的轴距给这台战斗风格的旅行踏板带来了出色的循迹性。

即使是高速过弯，减震也能为车身提供良好的支撑，即使是接近极限倾角的情况下，也能给车手足够的信心，在出弯时利用这颗引擎的强劲低扭，扭一把油门即可让整个车身回正。

在通过减速带和非铺装路面时，能感受到这套减震在中后段偏韧性的调校，在过滤了细小震动后，面对比较大的冲击也可以在触底之前充分化解，在应对非铺装路面时，也可尝试关闭ABS和TCS系统以获得对车辆更为纯粹的操驾体验。

雨都雅安作为川藏线上的重要节点，kpv350配备的一套龟背全地形胎在面对雨后的低附着力路面也有着良好的表现，粗壮的花纹可以在轻松碾破路面的水膜，再搭配TCS牵引力控制系统，在面对二郎山隧道前后二十余公里的雨后盘山路，350这台旅行踏板都能从容应对。

KPV350更多挑战，拭目以待

发现之路，永无止境，跟随KPV350，在纯净的藏地高原感悟骑行的魅力吧！