缺乏基础性研究和应用性研究，是我国摩托车制造业落后的根本原因！

什么是基础性研究？基础性研究是指为获得关于现象和可观察事实的基本原理及新知识而进行的实验性和理论性工作，它不以任何专门或特定的应用或使用为目的。

什么是应用性研究？应用性研究是指为获得新知识而进行的创造性的研究，它主要是针对某一特定的实际目的或目标。

制造业缺乏基础性研究的例子可以举很多，有时甚至会彻底击垮我们的三观，如我们感觉我们的手机制造世界第一，其实就是手机组装数量世界第一。摄像头是索尼的，电池是松下的，操作系统是微软安卓的。有人会说华为不是有了自己的操作系统吗？华为操作系统底层是芬兰Linux基础上改进的，包括芯片也是仿制英国的技术，只能说华为脱离了美国的控制，但愿会在这些技术基础上有所创新，因为教训太深刻了。

又有人会说，格力不是掌握核心科技吗？其实我们真不要盲目乐观，据说格力也是仿制日本大金和美国开利的制冷技术，也只是掌握了制冷技术，至于算不算拥有核心技术只有制冷行业内的人才知道了。

还有人说，目前我国摩托车行业中大排技术产品高速发展，国内也涌现出大量的以制造中大排摩托为主的企业，这些企业起码算是缩小了差距吧？其实这些企业与摩托车制造业相对发达的日本、意大利企业比较的话，差距不是更小了，而是更大了，试问一下，我们的中大排摩托车发动机，有哪款发动机是真正意义上的自主开发？又有哪款发动机不是借用别人家发动机为蓝本，通过改改缸径、改改行程得来的？还有电喷系统，除了自主品牌叶盛电喷被国内低端车型广泛运用之外，其余几乎都是别人的品牌，博世、三国、电装、德尔福、马瑞利都是日本或欧美品牌，更可恨的是，本田、铃木、雅马哈的电喷都只自用，人家都不对外卖。不要说卡脖子，就是货源供应紧张时，一些摩托车品牌产能都受限了，如春风、奔达都遇到过ECU供应紧张，现在春风的ECU至今都还严重缺货。还有三阳的飞度、佛山宗申比亚乔X7，都因芯片供应紧张导致将车辆放弃ABS配置。有如此巨大的市场空间，可我们却严重缺乏自主品牌的企业去研发这些产品。这样的制造业离强大二字还有相当的距离。

所以，我们还处在全球产业链的中下层，如果不加强基础性研究和应用性研究的投入，如果不努力创新，我们将愧对于我们中华民族的勤奋，并将辗转于经济衰退的困境而不能自拔。