QJGP赛道学院：可能是中国车友离MotoGP最近的一次

5月底，MotoGP宣布退役46号编号，标志着瓦伦蒂诺罗西的时代正式完结，26年职业生涯里，罗西以9座世界冠军，115场胜利和235次登上领奖台的壮举，向全球数百万车迷重新定义赛车运动。

一代传奇就此落幕，从此MotoGP再无VR46，一代人的青春也随之流逝。

MotoGP创办于1949年，是现代体育史上最具代表性的摩托车赛事之一，其地位相当于汽车赛事里的F1，它事实上也代表了全球摩托车企业的最高水准，能在MotoGP赛场上有所成就，是实力体现最直白也是最高级的方式之一。

而这场顶级赛事也曾落户过中国，后来因为种种原因，在2008年5月上海站比赛之后（巧的是那一站的冠军也是罗西），MotoGP宣布退出中国，至今依然没有回归的意思，也是一大遗憾，但我们等来了一大好消息。

今年3月，代表中国的QJMOTOR Racing Avintia Team车队正式亮相MotoGP Moto 3组别赛事，阔别14年，中国车队再次征战MotoGP赛场。

同时QJMOTOR还公布了中国车手培养计划（QJGP），该计划为一项长期车手人才培养工程，由钱江摩托联合中汽摩联合打造，从QJGP活动平台中发现、培养和训练车手，包括赛车执照颁发、珠海/上海/厦门/宁波等赛车场常年驻场训练、参加VR46学院赛事培训、Moto3试训等，最终目标是中国车手驾驶QJMOTOR赛车出现在MotoGP赛场，并取得优秀成绩。

同时通过QJGP活动，倡导安全骑行，快乐骑行，平安回家的理念，让越来越多的摩托车爱好者在确保安全的前提下，体验机车带给我们的快乐。目前QJGP赛道学院第一站菏泽站已经圆满结束。

玩MotoGP已经非常非常烧钱，QJMOTOR还要继续烧钱培育中国车手，同时推广安全骑行文化，而且是长年计划，看样子QJMOTOR是要下血本了。

QJMOTOR此举对行业而言是一次里程碑式事件，时隔多年，中国品牌再次征战MotoGP赛场，是国产品牌面向全球的一次主动出击，勇气可嘉。

对厂家自身而言，除了提升国内外市场的知名度以外，还能建立起中国与国际赛场初步的连接，学习和消化国际先进经验和技术，通过赛事技术反哺，进一步提升钱江的产品研发能力，让中国以及全球的消费者受益。

此外，QJMOTOR欧洲测试中心也正式挂牌，中方研发人员将与车队赛车工程师对QJMOTOR旗下新产品进行全方位测评。

对国内车友而言，则有了是实现MotoGP梦想的机会。

期望QJMOTOR坚持下去，不忘初心，将中国品牌的水准推向新的高度，希望国内车友抓住机会，勇敢去拼，因为这可能是你离MotoGP最近的一次。