东南亚成“中国造”摩托产业链合作伙伴

据中新社重庆2月25日报道：近日相关企业和专家在重庆接受记者采访时称，涵盖了价值链、生产链和服务链的摩托车全产业链正在升级：东南亚不仅是“中国造”摩托车的消费市场，也正拓展为产业链合作伙伴。

近年来，西部陆海新通道便利中国西部省市与东南亚经贸往来，尤其是今年1月17日开通的首班“运摩”专列，进一步畅通了这一贸易大通道，紧密了摩托车供需市场。

陆海新通道运营有限公司董事会秘书霍家松介绍，陆海新通道开通以来，从重庆发往东南亚的摩托车及配件数量逐年升高，从2017年的69标箱、货值1300万元(人民币，下同)到2021年的5070标箱、货值9亿余元。截至2021年底，累计运载13200标箱，货值28亿余元。

中老铁路开通，再一次为产业和双方贸易按下“提速键”。老挝豪杰摩托车公司负责人陶义杰称，相比以前，摩配货物的物流周期、物流成本均节约三成左右，货物损伤率大幅降低。

重庆社会科学院财政与金融研究所副研究员王延伟认为：RCEP生效为双方摩托车产业发展提供了广阔舞台、庞大消费群体，还将全面提升双方摩托车产业深度融合。

未来双方摩托车全产业链合作将得到整体提升：一是上游研发技术得到提升，在诸如氢动力发动机、自动驾驶等领域优势互补，价值链全面融入国际主流；二是中游摩托车生产质量明显提升，两地各类生产厂商比较优势更加互补，有利于整车集成优化，生产链优化；三是下游摩托车售后服务等消费更加本土化，提升消费者体验感、信誉度，服务链提升。

经过了这二十年的转型，在东南亚市场出现的产品断层希望国内摩企能通过优良的品质和设计逐渐弥补。