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借尸还魂:CAGIVA经典拉力车复活

2021/12/1 10:00:08 · 阅读 ip属地:未知

MV AGUSTA在收购CAGIVA后,将要复活CAGIVA旗下经典拉力车款“Elefant”的谣言在近年不绝于耳,而MV AGUSTA执行长Timur Sardarov在今年六月时则向媒体表示,公司当时并未有任何的相关计划。但是如今看来,当时的发言或许只是为了隐藏惊喜的烟雾弹,因为就在刚刚,MV AGUSTA无预警地在本年度的米兰车展发表了两款全新拉力车款,并且更以Elefant车系的经典涂装“Lucky Explorer”为名,宣布经典的Elefant车系在现代正式复活!

↑ 经典的CAGIVA Elefant

↑ MV AGUSTA Lucky Explorer 5.5

↑ MV AGUSTA Lucky Explorer 9.5

2022 MV AGUSTA Lucky Explorer 5.5 / 9.5 规格表

引擎型式:

水冷DOHC 8V并列双缸(5.5)

水冷DOHC 12V直列三缸(9.5)

排气量:

554ml(5.5)

931ml(9.5)

最大马力:

47 ps / 7,500 rpm(5.5)

123 ps / 10,000 rpm(9.5)

最大扭距:

51 Nm / 5,500 rpm(5.5)

102 Nm / 7,000 rpm(9.5)

制动辅助系统:

BOSCH ABS(5.5)

马牌MK100 ABS(含RLM后轮浮举控制、弯道ABS)

前刹车:

320 mm双碟 + BREMBO 对向四活塞卡钳(5.5)

320 mm双碟 + BREMBO Stylema 一体成型辐射对向四活塞卡钳(9.5)

后刹车:

260 mm单碟 + BREMBO 双活塞卡钳(5.5)

265 mm单碟 + BREMBO 双活塞卡钳(9.5)

前悬挂:

KYB 倒立式前叉,预载、回弹可调(5.5)

SACHS 电子全可调倒立式前叉(9.5)

后悬挂:

KYB 中置单枪全可调后避震(5.5)

SACHS 中置单枪电子全可调后避震(9.5)

原厂配胎尺寸:

前 100/80-19;后 150/70-17(5.5)

前90/90-21;后150/70-18(9.5)

油箱容量:

20 L(5.5)

20 L(9.5)

干重:

220 kg(5.5)

220 kg(9.5)

轴距:

1,505 mm(5.5)

1,580 mm(9.5)

座高:

860 mm(5.5)

850 / 870 mm(9.5)

特色配备:

5.5:全车LED灯具、TFT全彩仪表(蓝牙连线、GPS感应器,可以MV Ride app连结手机进行导航)

9.5:全车LED灯具(含雾灯)、TFT全彩仪表(蓝牙连线、GPS感应器,可以MV Ride app连结手机进行导航)、定速巡航、弹射起步、8段TCS循迹防滑可调、无线感应防盗系统

Lucky Explorer 5.5:轻量意式ADV新星

Lucky Explorer5.5为MV AGUSTA与中国钱江摩托共同开发的成品,由钱江摩托承担基本设计,并且在细节进行更新、强化的水冷并列双缸引擎。MV AGUSTA强调这台引擎在性能与安全之间取得了平衡、能够拥有线性且饱满的扭力输出,比起更加强调拉力调性的9.5版,Lucky Explorer 5.5则是一台能够拥有广泛用途的车款。

↑ Lucky Explorer 5.5是MV AGUSTA与钱江摩托的首部合作成品

Lucky Explorer 9.5:拉力本格、登峰造极

Lucky Explorer 9.5则为MV AGUSTA独自开发——带着希望打造“顶级ADV车款”未来模样的展望,MV AGUSTA为此车款搭载了一台全新设计的931ml直列三缸引擎:这台干重仅有57 kg的引擎以MV AGUSTA招牌的800ml三缸引擎作为基础,并且重新调整缸径与行程,同时曲轴更采用120度反转设定、带来更加顺畅的动力反应,压缩比也高达12.5,希望借此让世人想起原版Elefant“驰骋沙场”的强悍性能。变速箱部分则采用快拆构造,以此提高拉力骑乘时面对各种不可预知路况的对应能力,同时变速箱内部则提供Rekluse自排系统、搭配液压离合器的传统六档,以及专为Lucky Explorer 9.5打造的变速系统。

↑ Lucky Explorer 9.5搭载全新的931ml三缸引擎

除了动力系统,MV AGUSTA也在车架部分投注了不少心力:Lucky Explorer 9.5所搭载的这组双摇篮车架,不仅日常使用与高负荷的越野骑乘两相宜,更有部分组件采用锻造工艺,在具备高度刚性的同时,更能将干重控制为与5.5相同的220kg!同时在车尾部分还有侧箱快拆系统,不仅便于使用者在需要时能够快速安装、拆卸侧箱,也不会破坏车辆原有的外观线条。

↑ 轻量化车架不仅能够对应激烈的骑乘,也让Lucky Explorer 9.5整车的干重与5.5版本相同

编辑:Tammy
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