最近，小编从部分商家，那里了解到，一些以玩乐车为主的商家反映，八月上中旬生意还好，下旬一下就象踩刹车了一样，冷淡了许多，而另外一些以合资通路车为主的商家则表示，八月生意还可以，特别是下旬。
这样的市场局面其实是有原因的，首先，对于通路车而言，9月份马上要开学，幼儿园、小学生的爸妈们总得想办法买辆两轮车送小孩上学，除了电动车以外，摩托车当然也是选项之一，所以，这时的踏板摩托车卖得明显比平时多。
其次，对于玩乐车而言，九月开始，已经不是摩旅青藏地区的好季节了，加上很多摩托车爱好者也必须为小孩开学准备一些花费，就算是想买摩托车玩玩，也会忌惮妻子的埋怨，所以，此时就会先搁置买车的想法。
这些市场现象对于终端商家还是提了一个醒，摩托车终端商家最好的产品搭配还是个性化与通路产品都要有，盲目的追捧个性化产品与死板的守着通路产品都是走极端的死路。聪明的商家能敏锐的捕捉到各类产品的暴发季，并提前进行应对，以达到销量的最大化。
对于摩托车商家而言，一年还是有很多规律可循，如玩乐型车在五月、六月、七月这三个月一般是旺季，原因之一是天气炎热、骑摩托车出行更舒适，而且摩旅青藏高原这三个月最合适。对于通路车而言，八月、九月、十月上半月都是一年中的旺季，那是因为九月是新学年开学，新入学儿童的父母会买车送孩子上学。其次，十月是农民工秋收完毕，开始规划下半年的打工计划，趁着中秋国庆结些工资换辆新摩托车的时期。
对于摩托车经销商而言，十月以后基本上要以摩托车维护保养活动为主，切入市场活动，通过服务做口碑，挖掘市场！
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