据公安部统计，截至2021年3月，摩托车新注册登记203万辆，与去年同期相比增加95.4万辆，增长88.63%；与2019年一季度相比增加107.7万辆，增长113.08%。如此大的增长幅度，难道是摩托车的春天又来了？可是很多摩托车经销商表示：我们没有感觉到！那这数据背后会有什么隐情吗？请听小编详细分解。
一、首先摩托车注册量大幅度增长，并不代表摩托车销量大幅度增长，我们从中国摩托车商会发布的产销数据可以得知，今年前两个月，摩托车产销就达到了280万辆左右，也是比去年同期大幅度增长，但因为去年前两个月是中国疫情最严重的时期，所以数据没有可比性。体现在摩托车销售上看，经销商并没感觉摩托车多卖了好多。同时，从公安部交管局公布的数据看，今年一季度摩托车注册数量是203万，而中国摩托车行业前两个月的产销就达到了280万辆左右，还没加上3月份的产销数据，当然，这280万辆里面包含了出口量，但没包含电动摩托车产销量，如果一加一减，那么前两个月中国摩托车内销量应该是280万辆减去出口量130万辆，加上50万辆电动摩托车，等于内销了200万辆左右，加上三月的产销量大概在300万辆左右，注册了203万辆，只能说明摩托车挂牌注册率比原来更高，而且注册率还有提升的空间。
二、为什么去年一季度疫情影响，注册率还会比2019年提升？那是因为2019年一二季度，摩托车注册还需要缴纳车辆购置税，150以下排量的摩托车是从2019年7月1日以后才免的购置税，这就促进了从2019年7月日以后的摩托车上牌率，这就是导致2020年一季度比2019年增长的原因。
三，以前摩托车用户农村人中居多，地处偏远地区，法律意识淡薄，摩托车不挂牌成为普遍现象，有很多厂家排放切换的库存产品因无法上牌，还专门销往偏远农村。而随着城镇化的推进，农村已出现空心化，现在摩托车用户城市人口居多，在城市使用摩托车，不挂牌几乎是不可能了，所以城镇化进一步提升了摩托车的挂牌率。
四、随着个性化摩托车市场的增长，这一部分群体的摩托车挂牌率很高，加上各地执法部门对交通的治理，也增加了摩托车用户的挂牌率。
综上所述，这就是摩托车挂牌率高度增长，但摩托车经销商并没感觉到摩托车销量增长的原因。
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