日本汽车制造商斯巴鲁近期申请了一项飞行摩托车专利，专利中描述了一种陆空飞行器，该飞行器实质上是封闭在飞机机身内的具有垂直起降功能的摩托车。美国专利商标局在愚人节发布了该文件，但斯巴鲁的专利申请最初是在2019年9月30日在日本提交了原始专利之后，于2020年7月22日向该机构提交的，而4月1日发布的则是完整的专利，虽然碰巧在愚人节，但这次并不是开玩笑。
两次申请的专利都描述了一种类似的车辆，该车辆可以像摩托车一样在地面上行驶，并且在需要时可以像飞机一样从地面升起并飞行。虽然听起来像是科幻小说，但是像斯巴鲁这样的公司实际上拥有将其变为现实的专业知识。尽管大多数人将其视为汽车公司，但斯巴鲁还大量涉足航空航天行业，为日本自卫队生产直升机和无人驾驶飞机，同时还为波音777X客机生产零件。
而在最新专利中描述了车辆如何在空中和陆地模式之间转换：作为地面飞行器，机翼沿机身侧面折叠（图1）；垂直起飞或着陆时，机翼呈垂直状态，两个螺旋桨和固定在尾部的旋翼提供升力，使车辆脱离地面，飞行时机翼则旋转至像传统飞机一样的水平状态（图2、3）。
在地面上，车辆使用内燃机带动驱动轮，曲轴还联接至发电机，该发电机为电池供电，电池为螺旋桨中的电动机提供动力。
脚踏在飞行模式中也起作用，档杆可调节机翼的角度，进而调节推力水平，车辆对待机翼的倾斜角就像摩托车换档一样。而脚踏中的传感器则可以测量脚部施加的压力来控制飞机的侧倾，向一个脚踏施加更大的压力会使飞机向那个方向倾斜，就像骑行摩托车时一样。
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