在 1997 年,第二代的 KLX250 首次发布、次年正式上市,并同时推出了同平台之下的、Kawasaki 的第一款市售公路越野车型 D-Tracker。而 300 cc 级别的动力平台,也在这一时期公布。
到了 2007 年,第三代的 KLX250 在时隔十年之后发布,公路越野车型版也随之更新换代、名字修改为 D-Tracker X。由于需要符合日益严格的排放限制,新一代车型的峰值动力输出降低了,而整体外观上、则采用了一个更接近现代的风格。
日本本土摩托车市场的不景气,以及愈来愈严格的排放限制,让 Kawasaki 将目光更多地投向海外市场、尤其是东南亚和南美洲这些新兴地区。除了把整车的组装安排到东南亚的印尼和泰国之外,KLX250/KLX300 车系也在多年前、出现在东南亚多国的厂方销售网络车型清单中。对于日本本土市场,在 2016 年发布了 KLX250、D-Tracker X 的 Final Edition 最终版之后,该车系随后 “ 生产终了 ”、停供了本土市场。
目前,在东南亚多国/地区和美国市场,官方销售网络的在售车型清单中、仍有此 KLX 车系在售。
下图:2016' KLX250 Final Edition 日本本土最终版(资料图片)。


下图:1998' D-Tracker 日本本土版(资料图片)。
下图:1999' D-Tracker 日本本土版(资料图片)。
下图:2016' D-Tracker X Final Edition 日本本土最终版(资料图片)。
题外话:
Kawasaki 在今年十月份的时候,向国内(内地市场)发布了 KLX230、官方定价为 3.79,万元。同样地引进、为何选了一个相对低配置的 230 而不选国内已经有一定认识程度的 250,最大的因素估计就是因为价格 —— 在 Kawasaki 东南亚的原产地印尼和泰国,KLX250 比起同样动力平台的车型 Ninja 250SL、Z250SL 都要贵!在泰国市场,官方定价与 Z400 也相差不远 ... ... ...
对照一下 Kawasaki 不同车型、在不同国家/地区的官方定价,对于 KLX250/KLX300 这个有着更高性能的越野车型、在国内价格几许,或有着一点的启发:
国内市场:
KLX230 - 3.79 万元;
KLE300 Versys-X 探险版 - 5.29 万元;
KLE300 Versys-X 畅行版 - 4.75 万元;
Z400 - 4.78 万元;
泰国市场:
KLX230 - 12.13 万泰铢(约合 2.63 万元);
KLX250 - 15.83 万泰铢(约合 3.43 万元);
KLE300 Versys-X - 19.9 万泰铢(约合 4.3 万元);
Z400 - 18.6 万泰铢(约合 4.03 万元);
Z250SL - 12.25 万泰铢(约合 2.66 万元)。
印尼市场:
KLX230 - 4,930 万印尼盾(约合 2.31 万元);
KLX250 - 6,510 万印尼盾(约合 3.05 万元);
D-Tracker X - 6,570 万印尼盾(约合 3.07 万元);
KLE250 Versys-X - 6,790 万印尼盾(约合 3.18 万元);
Ninja 250SL - 4,060 万印尼盾(约合 1.9 万元)。
注:
由于东南亚不同国家之间,对不同排量的车型有不同的税费规定,此外,不同车型之间、配套组件的本地生产比例也有所不同,故此在上述的两个东盟国家中,不同车型之间的定价差异,存在着不同的变化比例。
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