凯旋宣布即将复活街车Trident系列时，就引起一片轰动。最近，路试照片终于曝光，凯旋方面尚未提供有关Trident的具体信息，但是可以确定该车型将成为凯旋三缸街车系列一个新切入点
Trident
从得到的仅有的信息发现这款发动机既不是765cc也不是675cc，而是660cc，尽管美国版将不受功率限制，但发动机的最大输出功率可能不超过94 hp
简单的圆形仪表看起来不像机械表盘，应该是一个黑白的液晶显示器，带有两个单独的面板
凯旋这次瞄准入门级中量级市场，该市场主要由双缸平台组成，包括雅马哈MT-07。对于一直存在于传统的大排量高端市场而言，这款车对于凯旋而言将是一个巨大的改变
编辑：张瀚远
Trident
Street Triple 765RS
最先注意到的是车架是全新的，其设计比Street Triple的结构要简单得多。后摇臂周围的区域可能是塑料板，而当初猜测的铝合金材质。离合器盖是最新设计，说明这台发动机可能不是765cc。采用了Showa的减震，而刹车采用的是Nissin。我们还可以看到轮胎使用的是米其林的Road 6，这在入门级定位的摩托车上可是并不多见从得到的仅有的信息发现这款发动机既不是765cc也不是675cc，而是660cc，尽管美国版将不受功率限制，但发动机的最大输出功率可能不超过94 hp
简单的圆形仪表看起来不像机械表盘，应该是一个黑白的液晶显示器，带有两个单独的面板
凯旋这次瞄准入门级中量级市场，该市场主要由双缸平台组成，包括雅马哈MT-07。对于一直存在于传统的大排量高端市场而言，这款车对于凯旋而言将是一个巨大的改变
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