国产时尚运动踏板USR125开箱报告(2)

原厂配的是正新轮胎，前轮规格是90/90-12，后轮是100/90-90，前轮12的尺寸大于巧格i和福禧90/90-10的尺寸，更有利于降低冲击力。

油箱

USR125的油箱是6.5L，这个容积在代步踏板里不算小，根据我上次骑VH125的经验，USR125的使用油耗应该也会在2L/百公里上下，这样的话，续航就比较可观了，偶尔跑个小短途摩旅，不用太操心加油的事情。

座桶

USR125在保证了6.5L油箱的同时，还有个14.5L的座桶，可以放进去一个中小号的全盔或者一个3/4全尺寸盔，在这个级别里不算好了。如果是男车友使用的话，建议买货架版本的，可以装个大尾箱。

前置储物格

这个前置储物格，我觉得设计的挺有意思，打开后里面是一个USB充电口，还有一个手机收纳盒，这个收纳盒两边是开孔的，方便充电。

如果日常行驶路况不太好，担心手机在储物格里颠簸，可以用下面的方案。

骑行三角和空间

这个车座高是740，整车的尺寸也不是很大，但是骑行三角的宽容度相当高。我身高179，坐在上面并没有局促感，这个车的踏板宽度比一般踏板大，腿部空间也很充足。

下图中的老爷子，身高160。这位老爷子是我们当地的老摩友，后面那辆GW250他骑了8万多公里。

其它细节部分

飞旋脚踏

双油门线

驻车机构

散热进气孔

开关按键

空滤

打了标记的螺丝

关于这个车的价格，好像没有看到官方指导价，据了解一般销售价在1万左右。我拿的价格相对要低些，车行老板给了个优惠。

开箱的报告先这样啦。过两天去上牌，后面会做持续的使用报告。如果有对这个车感兴趣的朋友，可以给我留言，需要特别关注的地方，我也留心记录。

如果条件允许，我也会找些同价位的车型进行实地对比，这个就看缘分了。